Simcenter 3D se confirma como la plataforma ideal para la simulación y certificación end-to-end de estructuras aeronáuticas. Continuando con el enfoque de las versiones anteriores, orientadas a simplificar, automatizar y reducir los tiempos de ejecución, esta versión introduce nuevas funcionalidades que permiten ahorrar tiempo y esfuerzo de forma significativa.
Novedades de Simcenter Mechanical Simulation 2506
Siemens anuncia con entusiasmo el lanzamiento de la nueva versión de Simcenter 3D, repleta de actualizaciones innovadoras destinadas a transformar los flujos de trabajo y redefinir los estándares del sector. Con herramientas mejoradas, diseñadas específicamente para sectores clave, esta versión optimiza los procesos y permite abordar de forma eficaz los desafíos de ingeniería más complejos.
Una plataforma integrada para el análisis de estructuras aeronáuticas
Margen de seguridad – Idealización avanzada de las cargas
El problema del buckling de paneles planos sometidos a cargas combinadas requiere una variación lineal de las cargas a lo largo de un borde. Anteriormente, con el Nodal Force Report (NFR), era necesario definir un NFR para cada nodo.
Ahora, con la versión 2506, es posible utilizar fuerzas y momentos en los Grid Point para crear paneles planos personalizados con nodos de flexión, simplificando la integración de cualquier método FEM para el análisis de los márgenes de seguridad.
Workflow integrado para e-drive
Los recientes avances en el ámbito de NVH hacen que un enfoque aislado entre equipos resulte ya ineficaz, especialmente en el desarrollo de vehículos eléctricos. Las prestaciones óptimas solo se alcanzan mediante workflows completamente integrados, en los que los efectos de un subsistema sobre los demás se comprendan y modelen plenamente.
Las siguientes novedades, aunque pertenecen a diferentes ámbitos, contribuyen todas a mejorar las prestaciones NVH de los vehículos eléctricos, aprovechando al máximo el enfoque integrado:
NVH con materiales poroelásticos en encapsulados acústicos
El enfoque Acoustic Transfer Vector (ATV) se ha mejorado para incluir el efecto de los materiales poroelásticos (como los utilizados en las cubiertas del motor). Permite realizar predicciones rápidas y precisas de la radiación acústica en múltiples regímenes de giro (multi-RPM), integrando la capacidad de absorción acústica de los materiales.
Simcenter 3D permite así diseñar e-drives optimizados desde el primer intento, garantizando soluciones más silenciosas y eficientes para la movilidad eléctrica del futuro.
Importación y resolución automática de las e-machines
Simcenter E-Machine Design y Simcenter 3D permiten ahora la importación automática de los diseños y la generación de los modelos 3D, la malla y los archivos .sim. Esta funcionalidad elimina los cuellos de botella y las discrepancias en los procesos multifísicos, mejorando la eficiencia y la precisión desde las primeras etapas del diseño.
Visualización avanzada de los rodamientos
Una nueva interfaz de usuario simplifica la definición de las condiciones de montaje de los rodamientos, acompañada de visualizaciones específicas. Esto elimina pasos manuales y propensos a errores, garantizando una modelización más rápida y precisa.
Aplicaciones para turbomáquinas
Simcenter 3D es la plataforma ideal para simular los complejos fenómenos multifísicos que caracterizan a las turbomáquinas, como los motores aeronáuticos o las turbinas de gas. Las novedades de la versión 2506 amplían aún más las funcionalidades disponibles para la dinámica rotacional.
Simetría cíclica multietapa
Las actualizaciones de Rotor Dynamics permiten ahora realizar análisis modal complejo de conjuntos no simétricos. Esta capacidad avanzada está pensada para turbomáquinas multietapa con rodamientos anisotrópicos y supera las limitaciones de los modelos de un solo sector. Es posible generar diagramas de Campbell y analizar modos complejos en un sistema de referencia fijo.
Optimización de los procesos
La creciente complejidad de los productos y los estrictos requisitos de certificación implican largos tiempos para la introducción de nuevos productos. Cada actividad repetitiva durante el proceso de diseño puede beneficiarse incluso de pequeños ahorros de tiempo. Automatizar, integrar y reducir los tiempos de cada una de las fases es el objetivo de las siguientes mejoras:
Pre-processing completo e flessibile per il Pass-By Noise
El nuevo vertical para Pass-By Noise permite un preprocesamiento más rápido y versátil de las fuentes sonoras, compatible con múltiples archivos y señales transitorias basadas en espectros de frecuencia y RPM, y garantiza el tratamiento correcto de la energía en las señales broadband.
El resultado: simulaciones más precisas en menos tiempo.
Mallas optimizadas para los solvers FEMAO y BEMAO
Las nuevas funcionalidades de mallado incluyen una variación del tamaño basada en la curvatura y compatibilidad con elementos cuadráticos en superficies convexas, maximizando la eficacia de las condiciones de contorno no reflectantes. Estas innovaciones permiten realizar simulaciones acústicas más fiables y eficientes.
Deformaciones intrínsecas dependientes de la posición
Un nuevo procedimiento automático de calibración del material permite modelar deformaciones intrínsecas variables en el plano de impresión. Esto mejora la predicción de las distorsiones en los procesos de fabricación aditiva, haciéndola más precisa y automatizada.
Detección automática de las soldaduras
Las nuevas selection recipes detectan automáticamente las soldaduras por puntos y de cordón, adaptándose a los cambios de la malla. Esto reduce la necesidad de intervenciones manuales y agiliza todo el proceso.
Simulación colaborativa con entidades modificables
Ahora es posible modificar entidades importadas mediante interfaces de simulación, gracias a un nuevo modo de simulación colaborativa que permite desvincular y personalizar geometrías compartidas entre equipos.
Comprueba el producto antes de fabricarlo.
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