Modellare un radiatore con STAR-CCM+: semplificare la geometria con gli RVE
Nel primo articolo di questa serie abbiamo affrontato la simulazione di dettaglio di un radiatore automotive: un modello da oltre 40 milioni di celle che ci ha permesso…
Modellare un radiatore con STAR-CCM+: il modello Dual Stream Heat Exchanger
Nel primo articolo di questa serie abbiamo domato la fisica di dettaglio di un radiatore con 42 milioni di celle. Nel secondo abbiamo sintetizzato quella fisica in un pugno di coefficienti (Pi, Pq, UAG)…
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Modellare un radiatore con STAR-CCM+: dalla geometria alle curve caratteristiche
Quando racconto ai miei amici che faccio simulazioni CFD nell’automotive, la maggior parte di loro pensa subito a streamline che avvolgono auto sportive in una galleria del vento…
Superare i limiti delle prove in vasca con la CFD
Finora abbiamo discusso di comparazione tra prove in vasca (almeno in parte) e ciò che oggi si può simulare con certezza tramite fluidodinamica numerica. Esistono però alcune applicazioni…
Seakeeping: simulare il mare formato
In genere, il passo successivo per i progettisti nautici dopo aver ottimizzato le prestazioni in mare calmo (quindi le prove in vasca calma), è analizzare il comportamento in onda, generalmente chiamato seakeeping. Queste…
I benefici del Virtual Towing Tank: perché sostituire le prove in vasca con analisi CFD in Simcenter STAR-CCM+
Nella progettazione nautica, che si tratti di motoryacht o barche a vela, l’obiettivo è sempre lo stesso: ottenere le migliori prestazioni possibili. Prestazioni che dipendono da molti fattori, come…
Strumenti e criteri per tenere sotto controllo Wall y+
In questo articolo vedremo come trasformare il controllo del y+ da un approccio Plug and Pray ad una disciplina ferrea e militare, attraverso dei rigorosi mezzi di controllo…
Le novità di Simcenter 3D 2606
Con la release estiva, Simcenter 3D prosegue il percorso di allineamento con gli altri prodotti Simcenter, inclusi quelli entrati a far parte del portafoglio in seguito alla recente…
