Simcenter 3D 2512: todas las novedades

El análisis NVH de los motores eléctricos requiere tiempos de cálculo elevados, especialmente en casos de equilibrado multiatributo.

La nueva funcionalidad de E-Motor Vibration Synthesis introduce un flujo de trabajo guiado para la generación de modelos de orden reducido del motor eléctrico, permitiendo obtener resultados NVH hasta 100 veces más rápidos que con los métodos tradicionales, manteniendo la plena precisión FEM y utilizando cargas realistas.

La primera implementación admite condiciones de funcionamiento estacionarias con corriente ideal y máquinas IPMSM no skewed. Las futuras ampliaciones incluirán cargas transitorias y geometrías skewed.

La gestión del etiquetado geométrico durante las actualizaciones del modelo suele representar un punto crítico en los flujos de trabajo avanzados.

Con la introducción del etiquetado persistente, ahora es posible definir asociaciones geométricas automatizadas, agrupadas y reproducibles, eliminando la necesidad de utilizar scripts personalizados.

Esta funcionalidad mejora la robustez de los modelos durante las actividades de Design Space Exploration y Multidisciplinary Design Analysis and Optimization (MDAO).

La nueva paralelización del solver permite abordar problemas aerostructurales complejos reduciendo los tiempos de cálculo, sin comprometer la precisión de los resultados.

Esta optimización permite una discretización más fina del flight envelope, manteniendo inalterado el tiempo total de resolución.

La versión 2512 introduce mejoras significativas en los métodos de evaluación de la fatiga de las soldaduras, incluyendo los modelos Darveaux y Engelmaier.

Estas actualizaciones permiten obtener resultados más fiables en menos tiempo e introducen nuevas métricas de fiabilidad, como la probabilidad de fallo en función de la vida útil prevista.

El resultado es un incremento tanto de la precisión como de la eficiencia en los análisis de durabilidad.

Las nuevas extensiones de Smart Virtual Sensing permiten predecir las cargas y estimar los campos incluso en estructuras no restringidas, ampliando significativamente el ámbito de aplicación de esta metodología.

La nueva solución Unconstrained Rigid Body permite además determinar la posición y orientación de cuerpos rígidos mediante mediciones combinadas de acelerómetros y giróscopos, dando soporte a aplicaciones como:

• ensayos shaker en satélites,
• análisis de vibraciones de baterías,
• validación del packaging del motor,
• estudios de dinámica vehicular.

La posibilidad de realizar Design of Experiments (DOE) y optimizaciones directamente dentro de Simcenter 3D Motion elimina la necesidad de utilizar herramientas externas, haciendo que el proceso de evaluación y optimización de los modelos de movimiento sea más ágil y eficiente.