Le proprietà di inerzia di numerosi motori diesel di grandi dimensioni a media velocità sono valutate utilizzando l’approccio Inertia Restrain Method (IRM). Questo metodo richiede la misurazione delle funzioni di risposta in frequenza (FRF) in diverse posizioni ben scelte applicando il carico dinamico in diverse direzioni per stimolare i movimenti rigidi del corpo. I valori della linea di massa delle FRF misurati vengono quindi valutati e, insieme alle posizioni dei sensori, vengono utilizzati dall’IRM per determinare il centro di gravità, la massa e i momenti di inerzia dell’intero motore.

Lo scopo dello studio descritto in questo articolo è quello di studiare l’accuratezza e la robustezza dell’IRM per l’estrazione delle proprietà di inerzia di strutture complesse. A questo scopo sono stati misurati diversi motori di linea e V. I risultati sperimentali vengono confrontati con modelli ad elementi finiti e risultati ottenuti da prove di pesatura. Vengono utilizzati diversi tipi di fonte di eccitazione, come martello e shaker, per eccitare la struttura. Il risultato ottenuto da due fonti di eccitazione viene confrontato e discusso. È stato studiato l’effetto delle posizioni dei punti di misurazione e degli accelerometri del punto di guida sulle FRF e le proprietà di inerzia.

Le proprietà di inerzia estratte in tutti i casi sono considerate sufficientemente accurate. Ciò indica che l’IRM è uno strumento robusto per identificare le proprietà di inerzia di strutture grandi e complesse e può essere impiegato a livello industriale.

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