L’esperienza della Squadra Corse del Politecnico di Torino Articolo originariamente pubblicato su A&C-Analisi&Calcolo. Autori: Alessio Canuto, Alexander Freedman – Squadra Corse PoliTO L’articolo è frutto dell’esperienza maturata dagli autori durante la stagione 2016-2017. La Squadra Corse del Politecnico di Torino è un team di formula SAE (Society of Automotive Engineers) che compete con i
Continua a leggereIn questo articolo continuo la trattazione dell’analisi dinamica con gli elementi finiti, affrontando il tema della risposta in frequenza. Nell’articolo precedente che spiega cosa è l’analisi modale con gli elementi finiti, abbiamo visto che l’analisi modale si basa sul presupposto che il comportamento di una struttura complessa costituita da un numero consistente di gradi di
Continua a leggereLa maggior parte delle strutture vibrano: durante il normale funzionamento, qualsiasi macchina, veicolo o struttura è sottoposto a delle forze dinamiche che causano delle vibrazioni. In tutti questi casi la risposta strutturale deve essere quantificata, in modo da poterne verificare le implicazioni su fattori quali le prestazioni e la fatica.
Continua a leggereSpesso capita che l’ipotesi di materiale con caratteristiche elastiche lineari risulti inadeguata per modellare correttamente il fenomeno meccanico che si vuole simulare. Questo può manifestarsi, ad esempio, quando gli stress nei materiali duttili raggiungono e superano la tensione di snervamento e nascono plasticizzazioni, oppure quando il materiale presenta intrinsecamente un comportamento non lineare tra carico
Continua a leggereIl fenomeno del contatto si manifesta molto di frequente nella progettazione meccanica. Di fatto, in un assieme costituito da più parti, queste interagiscono tra loro scambiandosi delle forze sulle superfici di interfaccia. Pertanto si tratta di un fenomeno con il quale il progettista meccanico e l’analista strutturale si confrontano quotidianamente. La meccanica del contatto con
Continua a leggereL’analisi ad Elementi Finiti è una tecnica potente e accessibile a supporto della moderna pratica ingegneristica. Il calcolo FEM è un modo sicuro per evitare costosi errori di progettazione, in quanto permette di creare modelli matematici “virtuali” che possono essere testati economicamente su una vasta gamma di scenari possibili. I risultati ottenuti con il calcolo
Continua a leggereSpulciando nel mio archivio, ho trovato un vecchio articolo che ho presentato al congresso SEA-MED 2004. Anche se sono passati tanti anni alcuni degli argomenti trattati sono sempre di attualità, per questo motivo ho deciso di adattarne i contenuti per questo post.
Continua a leggereSpesso lo sviluppo di un prodotto attraversa una fase creativa nella quale sono ben chiari i compiti che devono essere svolti dal componente. Non è però ancora delineata la forma che deve avere il tutto per raggiungere gli obiettivi. Il progettista conosce quali sono le interfacce con le altre parti. Possiede delle stima più o
Continua a leggereAutori Francesco Palloni (SmartCAE), Stefano Milani (Ener Consulting) Durante la verifica strutturale di un recipiente in pressione, capita spesso che l’approccio Design-by-Analysis basato sulla categorizzazione delle sollecitazioni porti ad un sovradimensionamento del componente. Ciò è legato al fatto che la procedura in questione è conservativa, pertanto tende a sovradimensionare i componenti sotto analisi. Inoltre, dobbiamo
Continua a leggereAutori Francesco Palloni (SmartCAE) Pietro Gabbiadini (Sant’Ambrogio Servizi Industriali) Nella verifica degli apparecchi a pressione, l’analisi ad elementi finiti è ammessa per quelle geometrie o condizioni di carico di un componente che non sono strettamente contemplate nel codice di calcolo. Il metodo di verifica più usuale per una analisi elastica statica lineare è quello della
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